Lagana ugljična vlakna visoke čvrstoće i inženjerska plastika s velikom slobodom obrade glavni su materijali za automobile sljedeće generacije koji zamjenjuju metale.U društvu usredotočenom na xEV vozila, zahtjevi za smanjenje CO2 stroži su nego prije.Kako bi se pozabavilo pitanjem uravnoteženja smanjenja težine, potrošnje goriva i zaštite okoliša, Toray, kao stručnjak za ugljična vlakna i inženjersku plastiku, u potpunosti koristi tehničko iskustvo skupljeno tijekom mnogih godina kako bi pružio najprikladnija automobilska rješenja male težine.
Specifična težina karbonskih vlakana je oko 1/4 željeza, a specifična čvrstoća je više od 10 puta veća od željeza.
Kao rezultat, može se postići značajno smanjenje težine karoserije vozila.
Sada se tehnologija obrade kompozitnih materijala od karbonskih vlakana također stalno razvija u skladu s različitim upotrebama.
Kao jedna od termoreaktivnih CFRP tehnologija kalupljenja, "RTM metoda kalupljenja", kako bi se ostvario ciklus velike brzine ciklusa kalupljenja, usvaja tehnologiju infiltracije smole velikom brzinom i tehnologiju smole ultra-brze stvrdnjavanja pomoću višestrukih -metoda točkastog ubrizgavanja tijekom kalupljenja, koja može uvelike skratiti vrijeme.
Težite visokoj glatkoći i ukupnom protoku, kao i krovu visoke čvrstoće.
“Inovativna tehnologija glatkog oblikovanja” omogućuje visoku završnu obradu površine i pridonosi pojednostavljenju procesa lakiranja.Kombinacijom ugljičnih vlakana i inženjerske plastike, razvijeni su različiti termoplastični termoplastični CFRP materijali.
Ovi se materijali mogu koristiti u kombinaciji s metalnim materijalima kao što su željezo i aluminij.
Vrijeme objave: 12. srpnja 2022