vijesti

Razvojem tehnologije proizvodnje kompozitnih materijala, uz produbljivanje razumijevanja i razumijevanja kompozitnih materijala u željezničkoj prometnoj industriji, kao i tehnološkim napretkom industrije proizvodnje željezničkih vozila, postupno se širi opseg primjene kompozitnih materijala u željezničkim prometnim vozilima. Vrste, stupnjevi i tehničke razine korištenih kompozitnih materijala također se stalno poboljšavaju.

Primjena FRP-a u željezničkim tranzitnim vozilima

1. Rana primjena FRP-a u željezničkim tranzitnim vozilima

Primjena FRP-a u željezničkim vozilima započela je 1980-ih, a prvi put je korišten u domaćim električnim vlakovima niske brzine od 140 km/h. Područje primjene uglavnom uključuje:

● unutarnja zidna ploča;

● unutarnja gornja ploča;

● Sastavljeni WC od plastike ojačane staklenim vlaknima;

Glavna meta primjene u to vrijeme bio je Katsukiyogi. Vrsta korištenog FRP-a je nezasićena poliesterska smola FRP.

2. Serijska primjena FRP-a na željezničkim tranzitnim vozilima

Serijska primjena FRP-a na željezničkim vozilima i njegova postupna zrelost dogodili su se 1990-ih. Uglavnom se koristi za proizvodnju željezničkih putničkih vagona i gradskih željezničkih vozila:

Unutarnja zidna ploča sobe za goste;

●Unutarnja gornja ploča;

Sastavljeni WC od plastike ojačane staklenim vlaknima;

Integrirana kupaonica od plastike ojačane staklenim vlaknima;

Integrirana kupaonica od plastike ojačane staklenim vlaknima;

FRP kanal za klima uređaj, kanal za ispuh otpadnih voda;

● Sjedalo ili okvir sjedala.

U ovom trenutku, glavni cilj primjene pomaknuo se s zamjene drva na poboljšanje kvalitete vozila; vrste korištenih FRP-a i dalje su uglavnom nezasićeni poliesterski smolni FRP.

3. Posljednjih godina, primjena FRP-a u željezničkim vozilima

Od početka ovog stoljeća, FRP se sve više koristi u željezničkim prijevoznim vozilima. Osim što se koristi u proizvodnji spomenutih raznih proizvoda, široko se koristi i u proizvodnji:

●Krovni pokrov;

Novi zračni kanal na krovu;

● Razne komponente složenih oblika u automobilu, uključujući trodimenzionalne zakrivljene unutarnje zidne ploče i bočne krovne ploče; pokrovne ploče različitih posebnih oblika; zidne ploče od plastike ojačane staklenim vlaknima u obliku saća; ukrasne dijelove.

Glavni cilj primjene FRP-a u ovoj fazi je proizvodnja dijelova sa posebnim funkcionalnim zahtjevima ili složenim zahtjevima modeliranja. Osim toga, poboljšana je i otpornost FRP-a na vatru primijenjenog u ovoj fazi. Reaktivna i aditivna nezasićena poliesterska smola usporavajuća gorenje FRP se široko koristi, a primjena fenolne smole FRP postupno se smanjuje.

4. Primjena FRP-a u brzim EMU-ima

Primjena FRP-a u brzim željezničkim EMU-ima zaista je ušla u zrelu fazu jer:

(1) FRP se koristi u proizvodnji dijelova sa posebnim funkcijama, složenim oblicima i strukturama te izvrsnim sveobuhvatnim performansama koje mogu izdržati velika opterećenja, kao što su FRP integralne aerodinamične prednje strane, moduli mehanizama za otvaranje i zatvaranje prednjeg dijela, aerodinamički pokrovi krova itd.

(2) Lijevana plastika ojačana staklenim vlaknima (SMC) široko se koristi

Upotreba lijevane plastike ojačane staklenim vlaknima za proizvodnju unutarnjih zidnih panela za putnike brzih EMU-a u serijama ima sljedeće prednosti:

Dimenzijska točnost dijelova je visoka;

●Kvaliteta proizvodnje i stupanj kvalitete proizvoda,

●Postignuta mala težina;

●Pogodno za masovnu inženjersku proizvodnju.

(3) Poboljšati razinu FRP-a primijenjenog u drugim dijelovima

●Može se izraditi u dijelove s raznim teksturama po potrebi;

Kvaliteta izgleda je bolja, a točnost oblika i dimenzija dijelova je veća;

●Boja i uzorak površine mogu se istovremeno podesiti.

U ovom trenutku, primjena FRP-a uključuje ostvarenje posebnih funkcija i oblika te ciljeva više razine kao što su podnošenje određenog opterećenja i mala težina.