Talgo je smanjio težinu okvira brzih zupčanika brzih vlakova za 50 posto pomoću kompozita polimera ojačanog ugljičnim vlaknima (CFRP). Smanjenje težine vlakova poboljšava potrošnju energije vlaka, što zauzvrat povećava kapacitet putnika, između ostalih prednosti.
Povjerenici za trčanje, također poznate kao šipke, druga su najveća strukturna komponenta brzih vlakova i imaju stroge zahtjeve strukturnog otpora. Tradicionalni zupčanici za trčanje zavareni su od čeličnih ploča i skloni su umoru zbog svoje geometrije i procesa zavarivanja.
Talgoov tim vidio je priliku zamijeniti čelični okvir za trčanje i istražio brojne materijale i procese, otkrivši da je polimer ojačan ugljičnim vlaknima najbolja opcija.
Talgo je uspješno završio cjelovitu provjeru strukturnih zahtjeva, uključujući testiranje statičkog i zamora, kao i nerazorna ispitivanja (NDT). Materijal zadovoljava standarde vatrene dihok-toksičnosti (FST) zbog ručnog polaganja CFRP-a. Smanjenje težine još je jedna jasna korist od korištenja CFRP materijala.
CFRP okvir za trčanje razvijen je za vlakove velike brzine. Talgo-ovi sljedeći koraci uključuju pokretanje rodala u stvarnim uvjetima za konačno odobrenje, kao i širenje razvoja drugih privremenih vozila. Zbog lakše težine vlakova, nove komponente smanjit će potrošnju energije i smanjiti habanje na stazama.
Iskustvo iz projekta Rodal također će pridonijeti implementaciji novog skupa željezničkih standarda (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) oko postupka prihvaćanja novih materijala.
Projekt Talgo podržava Europska komisija putem projekta Shift2Rail (S2R). Vizija S2R-a je donijeti u Europu najodrživiji, ekonomičniji, učinkovit, vremenski ušteda, digitalni i konkurentni prometni način prijevoza putem željezničkih istraživanja i inovacija.
Vrijeme posta: svibnja-17-2022
