Što je stražnje krilo
"Spoiler za rep", poznat i kao "spoiler", češći je u sportskim automobilima i sportskim automobilima, koji mogu učinkovito smanjiti otpornost na zrak koji je automobil stvorio velikom brzinom, uštedjeti gorivo i imati dobar izgled i dekoracijski učinak.
Glavna funkcija stražnjeg krila je učiniti da zrak izvrši četvrtu silu na automobilu, odnosno prianjanje na zemlju. Može nadoknaditi dio dizala, kontrolirati automobil kako bi plutao prema gore, smanjio utjecaj otpora vjetra, tako da automobil može voziti blizu ceste, poboljšavajući tako brzinu automobila. Stabilnost vožnje.
HRC jednodijelno stražnje krilo ugljičnih vlakana
Postojeći postupak repnog krila uglavnom prihvaća plastično oblikovanje ubrizgavanja ili infuzijsko oblikovanje vakuuma od vlaknastih složenih materijala, ali ima sljedeće nedostatke:
Čvrstoća i snaga stražnjeg krila prepunog ubrizgavanja nisu dovoljna, a radni vijek je kratak;
Površinski izgled plastične repne peraje i repne peraje za ubrizgavanje vakuuma nije estetski ugodan i ne može udovoljiti zahtjevima vrhunskih modela koji slijede jedinstveni i izvrstan izgled;
Tradicionalna repna peraja kombinirana je u cjelokupni oblik kroz postupak sekundarnog vezivanja, ali ova metoda proizvodnje ima nedostatke niske učinkovitosti obrade, lako prekrivanja i deformacije proizvoda, a jaz u vezivanju ozbiljno utječe na izgled oblika;
Osim toga, automobilski vanjski dijelovi i strukturni dijelovi prethodno proizvedeni postupkom infuzije vakuuma ili PCM prepeg oblikovanja u Kini u osnovi su na razini provjere, a njihova veličina i performanse su nestabilni, što ne može udovoljiti zahtjevima serije i stabilnosti automobilske industrije.
Tim HRC-a istražio je niz tehnologija proizvodnje i ispitivanja kao što su provjera materijala, strukturni dizajn, simulacijska analiza, razvoj kalupa, razvoj alata za CNC, razvoj alata za povezivanje i tehnologiju testiranja, prevladao je poteškoće jedna po jedan i uspješno razvio jednodijelni rep karbonskih vlakana. Ima složen oblik, lijep izgled, zahtjevne funkcionalne zahtjeve, snažna mehanička svojstva i ispunjava zahtjeve lagane, s ukupnom težinom manjom od 1,6 kg.
Postojeći postupak repnog krila uglavnom prihvaća plastično oblikovanje ubrizgavanja ili infuzijsko oblikovanje vakuuma od vlaknastih složenih materijala, ali ima sljedeće nedostatke:
Čvrstoća i snaga stražnjeg krila prepunog ubrizgavanja nisu dovoljna, a radni vijek je kratak;
Površinski izgled plastične repne peraje i repne peraje za ubrizgavanje vakuuma nije estetski ugodan i ne može udovoljiti zahtjevima vrhunskih modela koji slijede jedinstveni i izvrstan izgled;
Tradicionalna repna peraja kombinirana je u cjelokupni oblik kroz postupak sekundarnog vezivanja, ali ova metoda proizvodnje ima nedostatke niske učinkovitosti obrade, lako prekrivanja i deformacije proizvoda, a jaz u vezivanju ozbiljno utječe na izgled oblika;
Osim toga, automobilski vanjski dijelovi i strukturni dijelovi prethodno proizvedeni postupkom infuzije vakuuma ili PCM prepeg oblikovanja u Kini u osnovi su na razini provjere, a njihova veličina i performanse su nestabilni, što ne može udovoljiti zahtjevima serije i stabilnosti automobilske industrije.
Tim HRC-a istražio je niz tehnologija proizvodnje i ispitivanja kao što su provjera materijala, strukturni dizajn, simulacijska analiza, razvoj kalupa, razvoj alata za CNC, razvoj alata za povezivanje i tehnologiju testiranja, prevladao je poteškoće jedna po jedan i uspješno razvio jednodijelni rep karbonskih vlakana. Ima složen oblik, lijep izgled, zahtjevne funkcionalne zahtjeve, snažna mehanička svojstva i ispunjava zahtjeve lagane, s ukupnom težinom manjom od 1,6 kg.
Prednosti stražnjeg krila ugljičnih vlakana
Tehnologija integriranja oblikovanja proizvoda. Proizvodi se mogu proizvoditi stabilno u serijama, što ne samo da poboljšava učinkovitost proizvodnje, već također štedi troškove razvoja i smanjuje troškove proizvoda.
Jednodijelni postupak lijevanja smanjuje postupak povezivanja i izbjegava izvijanje i deformaciju tijekom postupka vezivanja. Pored toga, jedinstveni dizajn ovog proizvoda može istaknuti sportski osjećaj cijelog vozila.
Jednostavno je instalirati i olakšati naknadno rastavljanje i održavanje, udovoljavajući potrebama kupaca za praktičnost sastavljanja vozila. Korištenjem kombinacije mehaničkog priključka vijaka i plastičnog priključka, metoda sastavljanja je sigurnija i pouzdanija.
Razumni dizajn linije za razdvajanje proizvoda, ostvarite kontrolu linije za razdvajanje proizvoda unutar 0,2 mm, kako biste osigurali prekrasan učinak 3K teksture na površinu.
Izgled je zaštićen bojom visoke svjetlosti, koja zadovoljava test starenja svjetla više od 2000 sati i test performansi topline, a istovremeno osigurava prekrasan izgled proizvoda.
Ukupna težina proizvoda je manja od 1,6 kg. Tijekom postizanja lagane težine, on zadovoljava više od 30 provjere performansi kao što su test visokofrekventne vibracije od 5-200Hz i test utjecaja niske temperature-30 ° C.
Dizajn unutarnjeg šuplje strukture uvelike smanjuje težinu proizvoda, učinkovito smanjujući otpor vjetra i potrošnju goriva. Testovi pokazuju da sastavljanje ovog proizvoda može povećati snagu maksimalne brzine s 11 kg na 40 kg pod uvjetom da je koeficijent otpornosti na vjetar u osnovi nepromijenjen, što uvelike povećava stabilnost rukovanja.
Primjena stražnjeg krila ugljičnih vlakana
Proizvod ima niz neovisnih prava intelektualnog vlasništva i masovno je proizveden. Povratne informacije o tržištu i zadovoljstvo kupaca ovog proizvoda su izvrsni, što uvelike promiče razvoj i primjenu dijelova ugljičnih vlakana u automobilskoj industriji.
Post Vrijeme: ožujak-11-2022
