što je stražnje krilo
"Repni spojler", također poznat kao "spojler", češći je u sportskim automobilima i sportskim automobilima, koji mogu učinkovito smanjiti otpor zraka koji stvara automobil pri velikoj brzini, uštedjeti gorivo i imati dobar izgled i ukrasni učinak.
Glavna funkcija stražnjeg krila je da zrak djeluje četvrtom silom na automobil, odnosno prianjanjem na tlo.Može pomaknuti dio uzgona, kontrolirati da automobil lebdi, smanjiti utjecaj otpora vjetra, tako da se automobil može voziti blizu ceste, čime se poboljšava brzina automobila.Stabilnost u vožnji.
HRC stražnje krilo od ugljičnih vlakana iz jednog dijela
Postojeći proces repnog krila uglavnom prihvaća plastično injekcijsko prešanje ili vakuumsko prešanje kompozitnih materijala od vlakana, ali ima sljedeće nedostatke:
Čvrstoća i čvrstoća brizganog stražnjeg krila su nedovoljne, a vijek trajanja kratak;
Površinski izgled plastične repne peraje i repne peraje oblikovane vakuumskim brizganjem nije estetski ugodan i ne može zadovoljiti zahtjeve vrhunskih modela koji teže jedinstvenom i izvrsnom izgledu;
Tradicionalna repna peraja kombinira se u opći oblik kroz sekundarni proces spajanja, ali ova metoda proizvodnje ima nedostatke niske učinkovitosti obrade, lakog savijanja i deformacije proizvoda, a razmak pri povezivanju ozbiljno utječe na izgled oblika;
Osim toga, automobilski vanjski dijelovi i strukturni dijelovi prethodno proizvedeni postupkom vakuumske infuzije ili PCM prepreg prešanjem u Kini u osnovi su na razini provjere, a njihova veličina i izvedba su nestabilni, što ne može zadovoljiti zahtjeve serije i stabilnosti automobila. industrija.
HRC tim je istražio niz tehnologija proizvodnje i testiranja kao što su provjera materijala, konstrukcijski dizajn, analiza simulacija, razvoj kalupa, razvoj CNC alata, razvoj alata za lijepljenje i tehnologija testiranja, prevladao je poteškoće jednu po jednu i uspješno razvio jednodijelni rep od karbonskih vlakana.Složenog je oblika, lijepog izgleda, zahtjevnih funkcionalnih zahtjeva, jakih mehaničkih svojstava, te zadovoljava zahtjeve male težine, ukupne težine manje od 1,6 kg.
Postojeći proces repnog krila uglavnom prihvaća plastično injekcijsko prešanje ili vakuumsko prešanje kompozitnih materijala od vlakana, ali ima sljedeće nedostatke:
Čvrstoća i čvrstoća brizganog stražnjeg krila su nedovoljne, a vijek trajanja kratak;
Površinski izgled plastične repne peraje i repne peraje oblikovane vakuumskim brizganjem nije estetski ugodan i ne može zadovoljiti zahtjeve vrhunskih modela koji teže jedinstvenom i izvrsnom izgledu;
Tradicionalna repna peraja kombinira se u opći oblik kroz sekundarni proces spajanja, ali ova metoda proizvodnje ima nedostatke niske učinkovitosti obrade, lakog savijanja i deformacije proizvoda, a razmak pri povezivanju ozbiljno utječe na izgled oblika;
Osim toga, automobilski vanjski dijelovi i strukturni dijelovi prethodno proizvedeni postupkom vakuumske infuzije ili PCM prepreg prešanjem u Kini u osnovi su na razini provjere, a njihova veličina i izvedba su nestabilni, što ne može zadovoljiti zahtjeve serije i stabilnosti automobila. industrija.
HRC tim je istražio niz tehnologija proizvodnje i testiranja kao što su provjera materijala, konstrukcijski dizajn, analiza simulacija, razvoj kalupa, razvoj CNC alata, razvoj alata za lijepljenje i tehnologija testiranja, prevladao je poteškoće jednu po jednu i uspješno razvio jednodijelni rep od karbonskih vlakana.Složenog je oblika, lijepog izgleda, zahtjevnih funkcionalnih zahtjeva, jakih mehaničkih svojstava, te zadovoljava zahtjeve male težine, ukupne težine manje od 1,6 kg.
Prednosti stražnjeg krila od karbonskih vlakana
Proizvod integrirana tehnologija kalupljenja.Proizvodi se mogu proizvoditi stabilno u serijama, što ne samo da poboljšava učinkovitost proizvodnje, već također štedi troškove razvoja i smanjuje troškove proizvoda.
Jednodijelni proces oblikovanja smanjuje proces lijepljenja i izbjegava savijanje i deformaciju tijekom procesa lijepljenja.Osim toga, jedinstveni dizajn ovog proizvoda može istaknuti sportski osjećaj cijelog vozila.
Jednostavan je za instalaciju i olakšava naknadno rastavljanje i održavanje, zadovoljavajući potrebe kupaca za praktičnošću sastavljanja vozila.Korištenjem kombinacije mehaničkog spoja zakovice i plastičnog uskočnog spoja, način montaže je sigurniji i pouzdaniji.
Razuman dizajn linije razdvajanja proizvoda, ostvaruje kontrolu linije razdvajanja proizvoda unutar 0,2 mm, kako bi se osigurao prekrasan učinak 3K teksture na površini.
Izgled je zaštićen bojom visoke svjetline, koja zadovoljava test starenja na svjetlu više od 2000 sati i test učinkovitosti starenja na toplini, a ujedno osigurava prekrasan izgled proizvoda.
Ukupna težina proizvoda je manja od 1,6 kg.Iako postiže malu težinu, zadovoljava više od 30 provjera performansi kao što su 5-200HZ visokofrekventni test vibracija i -30°C udarni test pri niskoj temperaturi.
Dizajn unutarnje šuplje strukture uvelike smanjuje težinu proizvoda, učinkovito smanjujući otpor vjetra i potrošnju goriva.Testovi pokazuju da sklop ovog proizvoda može povećati potisnu silu pri maksimalnoj brzini od 11 kg do 40 kg pod uvjetom da je koeficijent otpora vjetra u osnovi nepromijenjen, što uvelike povećava stabilnost pri rukovanju.
Primjena stražnjeg krila od karbonskih vlakana
Proizvod ima brojna neovisna prava intelektualnog vlasništva i masovno je proizveden.Tržišne povratne informacije i zadovoljstvo kupaca ovog proizvoda su izvrsni, što uvelike promiče razvoj i primjenu dijelova od karbonskih vlakana u automobilskoj industriji.
Vrijeme objave: 11. ožujka 2022