što je stražnje krilo
"Spoiler na stražnjem dijelu", također poznat kao "spojler", češći je kod sportskih automobila i sportskih automobila, što može učinkovito smanjiti otpor zraka koji automobil stvara pri velikoj brzini, uštedjeti gorivo i imati dobar izgled i dekorativni učinak.
Glavna funkcija stražnjeg krila je učiniti da zrak djeluje kao četvrta sila na automobil, odnosno prianjanje uz tlo. Može kompenzirati dio uzgona, kontrolirati lebdenje automobila, smanjiti utjecaj otpora vjetra, tako da automobil može voziti blizu ceste, čime se poboljšava brzina automobila. Stabilnost vožnje.
HRC jednodijelno stražnje krilo od karbonskih vlakana
Postojeći proces izrade repnih krila uglavnom koristi brizganje plastike ili vakuumsko infuzijsko oblikovanje vlaknastih kompozitnih materijala, ali ima sljedeće nedostatke:
Krutost i čvrstoća stražnjeg krila izrađenog brizganjem su nedovoljne, a vijek trajanja je kratak;
Površinski izgled plastične repne peraje i repne peraje dobivene vakuumskim brizganjem nije estetski ugodan i ne može zadovoljiti zahtjeve vrhunskih modela koji teže jedinstvenom i izvrsnom izgledu;
Tradicionalna repna peraja kombinira se u cjelokupni oblik kroz proces sekundarnog lijepljenja, ali ova metoda proizvodnje ima nedostatke niske učinkovitosti obrade, lakog savijanja i deformacije proizvoda, a jaz za lijepljenje ozbiljno utječe na izgled oblika;
Osim toga, vanjski dijelovi automobila i strukturni dijelovi koji su prethodno proizvedeni postupkom vakuumske infuzije ili PCM prepreg lijevanjem u Kini u osnovi su na razini provjere, a njihova veličina i performanse su nestabilne, što ne može zadovoljiti zahtjeve automobilske industrije za šaržom i stabilnošću.
HRC tim istražio je niz tehnologija proizvodnje i testiranja kao što su provjera materijala, strukturni dizajn, simulacijska analiza, razvoj kalupa, razvoj CNC alata, razvoj alata za lijepljenje i tehnologija testiranja, prevladavajući poteškoće jednu po jednu i uspješno razvijajući jednodijelni rep od karbonskih vlakana. Ima složen oblik, lijep izgled, zahtjevne funkcionalne zahtjeve, jaka mehanička svojstva i zadovoljava zahtjeve male težine, s ukupnom težinom manjom od 1,6 kg.
Postojeći proces izrade repnih krila uglavnom koristi brizganje plastike ili vakuumsko infuzijsko oblikovanje vlaknastih kompozitnih materijala, ali ima sljedeće nedostatke:
Krutost i čvrstoća stražnjeg krila izrađenog brizganjem su nedovoljne, a vijek trajanja je kratak;
Površinski izgled plastične repne peraje i repne peraje dobivene vakuumskim brizganjem nije estetski ugodan i ne može zadovoljiti zahtjeve vrhunskih modela koji teže jedinstvenom i izvrsnom izgledu;
Tradicionalna repna peraja kombinira se u cjelokupni oblik kroz proces sekundarnog lijepljenja, ali ova metoda proizvodnje ima nedostatke niske učinkovitosti obrade, lakog savijanja i deformacije proizvoda, a jaz za lijepljenje ozbiljno utječe na izgled oblika;
Osim toga, vanjski dijelovi automobila i strukturni dijelovi koji su prethodno proizvedeni postupkom vakuumske infuzije ili PCM prepreg lijevanjem u Kini u osnovi su na razini provjere, a njihova veličina i performanse su nestabilne, što ne može zadovoljiti zahtjeve automobilske industrije za šaržom i stabilnošću.
HRC tim istražio je niz tehnologija proizvodnje i testiranja kao što su provjera materijala, strukturni dizajn, simulacijska analiza, razvoj kalupa, razvoj CNC alata, razvoj alata za lijepljenje i tehnologija testiranja, prevladavajući poteškoće jednu po jednu i uspješno razvijajući jednodijelni rep od karbonskih vlakana. Ima složen oblik, lijep izgled, zahtjevne funkcionalne zahtjeve, jaka mehanička svojstva i zadovoljava zahtjeve male težine, s ukupnom težinom manjom od 1,6 kg.
Prednosti stražnjeg krila od karbonskih vlakana
Tehnologija oblikovanja integrirana u proizvod. Proizvodi se mogu stabilno proizvoditi u serijama, što ne samo da poboljšava učinkovitost proizvodnje, već i štedi troškove razvoja i smanjuje troškove proizvoda.
Postupak oblikovanja u jednom komadu smanjuje proces lijepljenja i izbjegava savijanje i deformacije tijekom procesa lijepljenja. Osim toga, jedinstveni dizajn ovog proizvoda može istaknuti sportski osjećaj cijelog vozila.
Jednostavna je ugradnja i olakšava naknadnu demontažu i održavanje, zadovoljavajući potrebe kupaca za praktičnošću sastavljanja vozila. Korištenjem kombinacije mehaničkog spoja zakovicama i plastičnim kopčama, metoda sastavljanja je sigurnija i pouzdanija.
Razuman dizajn linije razdvajanja proizvoda, ostvarite kontrolu linije razdvajanja proizvoda unutar 0,2 mm, kako biste osigurali prekrasan učinak 3K teksture na površini.
Izgled je zaštićen bojom visokog sjaja, koja zadovoljava test starenja na svjetlu više od 2000 sati i test performansi starenja na toplini, a istovremeno osigurava lijep izgled proizvoda.
Ukupna težina proizvoda je manja od 1,6 kg. Uz malu težinu, zadovoljava više od 30 provjera performansi, kao što su ispitivanje vibracijama visoke frekvencije od 5-200 Hz i ispitivanje udarom na niskoj temperaturi od -30 °C.
Dizajn unutarnje šuplje strukture uvelike smanjuje težinu proizvoda, učinkovito smanjujući otpor vjetra i potrošnju goriva. Ispitivanja pokazuju da montaža ovog proizvoda može povećati potisni pritisak pri maksimalnoj brzini s 11 kg na 40 kg pod uvjetom da je koeficijent otpora vjetra u osnovi nepromijenjen, što uvelike poboljšava stabilnost upravljanja.
Primjena karbonskih vlakana na stražnjem krilu
Proizvod ima niz neovisnih prava intelektualnog vlasništva i masovno se proizvodi. Povratne informacije s tržišta i zadovoljstvo kupaca ovog proizvoda su izvrsni, što uvelike potiče razvoj i primjenu dijelova od karbonskih vlakana u automobilskoj industriji.
Vrijeme objave: 11. ožujka 2022.
