vijesti

U moderno doba, vrhunski kompozitni materijali korišteni su u civilnim zrakoplovima koje svatko koristi kako bi osigurao izvrsne performanse leta i dovoljnu sigurnost.No gledajući unatrag na cjelokupnu povijest razvoja zrakoplovstva, koji su materijali korišteni u originalnom zrakoplovu?Sa stajališta zadovoljenja faktora dugotrajnog leta i dovoljnog opterećenja, materijal od kojeg se proizvodi zrakoplov mora biti lagan i čvrst.U isto vrijeme, ljudima mora biti pogodno za transformaciju i obradu, te ispunjavati mnoge zahtjeve kao što su otpornost na visoke temperature i otpornost na koroziju.Čini se da odabir pravih materijala za zrakoplovstvo nije lak zadatak.

Uz kontinuirani razvoj znanosti o materijalima u zrakoplovstvu, ljudi su počeli koristiti sve više i više kompozitnih materijala, koristeći dva ili više kompozitnih materijala, kombinirajući prednosti različitih materijala, ali i nadoknađujući njihove nedostatke.Za razliku od tradicionalnih legura, kompozitni materijali koji se posljednjih godina koriste u zrakoplovima uglavnom koriste lakšu smolastu matricu pomiješanu s komponentama od karbonskih ili staklenih vlakana.U usporedbi s legurama, prikladniji su za transformaciju i obradu, a čvrstoća različitih dijelova može se odrediti prema projektnim nacrtima.Još jedna prednost je što su jeftiniji od metala.Putnički zrakoplov Boeing 787, koji je vrlo hvaljen na međunarodnom tržištu civilnog zrakoplovstva, koristi kompozitne materijale u velikoj mjeri.
Nema sumnje da su kompozitni materijali ključni smjer istraživanja u području znanosti o zrakoplovnim materijalima u budućnosti.Kombinacija nekoliko materijala stvorit će rezultat jedan plus jedan veći od dva.U usporedbi s tradicionalnim materijalima, ima više mogućnosti.Budući putnički zrakoplovi, kao i sofisticiraniji projektili, rakete, svemirske letjelice i druga svemirska vozila, svi imaju veće zahtjeve za prilagodljivost i inovativnost materijala.U to su vrijeme samo kompozitni materijali mogli obaviti posao.No, tradicionalni materijali sigurno se neće tako brzo povući s pozornice povijesti, oni također imaju prednosti koje nemaju kompozitni materijali.Čak i ako je 50% sadašnjih putničkih zrakoplova izrađeno od kompozitnih materijala, preostali dio i dalje treba tradicionalne materijale.