vijesti

U području zrakoplovstva, performanse materijala izravno su povezane s performansama, sigurnošću i razvojnim potencijalom zrakoplova. S brzim napretkom zrakoplovne tehnologije, zahtjevi za materijalima postaju sve stroži, ne samo u pogledu visoke čvrstoće i niske gustoće, već i u pogledu otpornosti na visoke temperature, kemijske korozije, električne izolacije i dielektričnih svojstava te drugih aspekata izvrsnih performansi.Kvarcna vlaknaKao rezultat toga nastali su silikonski kompoziti koji su svojom jedinstvenom kombinacijom svojstava postali inovativna snaga u području zrakoplovstva, unoseći novu vitalnost u razvoj modernih zrakoplovnih vozila.

Prethodna obrada vlakana poboljšava lijepljenje
Prethodna obrada kvarcnih vlakana ključan je korak prije spajanja kvarcnih vlakana sa silikonskom smolom. Budući da je površina kvarcnih vlakana obično glatka, što ne pogoduje jakom vezivanju sa silikonskom smolom, površina kvarcnih vlakana može se modificirati kemijskom obradom, plazma obradom i drugim metodama.
Precizna formulacija smole za zadovoljavanje potreba
Silikonske smole moraju biti precizno formulirane kako bi zadovoljile raznolike zahtjeve performansi kompozitnih materijala u različitim scenarijima primjene u zrakoplovnoj industriji. To uključuje pažljivo dizajniranje i prilagođavanje molekularne strukture silikonske smole, kao i dodavanje odgovarajućih količina sredstava za učvršćivanje, katalizatora, punila i drugih aditiva.
Višestruki procesi oblikovanja za osiguranje kvalitete
Uobičajeni postupci oblikovanja kompozita od kvarcnih vlakana i silikona uključuju prešanje smole transferom (RTM), vakuumski potpomognuto ubrizgavanje smole (VARI) i prešanje vrućim prešanjem, od kojih svaki ima svoje jedinstvene prednosti i područje primjene.
Transferno oblikovanje smole (RTM) je proces u kojem se prethodno obrađenakvarcna vlaknaPredforma se stavlja u kalup, a zatim se pripremljena silikonska smola ubrizgava u kalup pod vakuumom kako bi se vlakna potpuno infiltrirala smolom, a zatim se konačno stvrdnjava i oblikuje pod određenom temperaturom i tlakom.
S druge strane, postupak ubrizgavanja smole uz pomoć vakuuma koristi vakuumsko usisavanje za uvlačenje smole u kalupe prekrivene kvarcnim vlaknima kako bi se ostvario kompozit od vlakana i smole.
Postupak vrućeg kompresijskog oblikovanja je miješanje kvarcnih vlakana i silikonske smole u određenom omjeru, stavljanje u kalup, a zatim stvrdnjavanje smole pod visokom temperaturom i tlakom, kako bi se formirao kompozitni materijal.
Naknadna obrada za usavršavanje svojstava materijala
Nakon što se kompozitni materijal oblikuje, potreban je niz postupaka naknadne obrade, poput toplinske obrade i strojne obrade, kako bi se dodatno poboljšala svojstva materijala i zadovoljili strogi zahtjevi zrakoplovnog područja. Toplinska obrada može ukloniti zaostala naprezanja unutar kompozitnog materijala, poboljšati međupovršinsko povezivanje vlakana i matrice te poboljšati stabilnost i trajnost materijala. Preciznom kontrolom parametara toplinske obrade kao što su temperatura, vrijeme i brzina hlađenja, mogu se optimizirati performanse kompozitnih materijala.
Prednost u performansama:

Visoka specifična čvrstoća i smanjenje težine visokog specifičnog modula
U usporedbi s tradicionalnim metalnim materijalima, kompoziti od kvarcnih vlakana i silikona imaju značajne prednosti visoke specifične čvrstoće (omjer čvrstoće i gustoće) i visokog specifičnog modula (omjer modula i gustoće). U zrakoplovstvu, težina vozila jedan je od ključnih čimbenika koji utječu na njegove performanse. Smanjenje težine znači da se može smanjiti potrošnja energije, povećati brzina leta, te povećati domet i nosivost. Upotrebakvarcna vlaknaKompoziti od silikonske smole za izradu trupa, krila, repa i drugih strukturnih komponenti zrakoplova mogu značajno smanjiti težinu zrakoplova pod uvjetom da se osigura strukturna čvrstoća i krutost.

Dobra dielektrična svojstva za osiguravanje komunikacije i navigacije
U modernoj zrakoplovnoj tehnologiji, pouzdanost komunikacijskih i navigacijskih sustava je ključna. Zahvaljujući svojim dobrim dielektričnim svojstvima, kompozitni materijal od kvarcnih vlakana i silikona postao je idealan materijal za izradu radarskih antena, komunikacijskih antena i drugih komponenti zrakoplova. Radarske antene moraju zaštititi radarsku antenu od vanjskog okruženja i istovremeno osigurati da elektromagnetski valovi mogu nesmetano prodirati i točno prenositi signale. Karakteristike niske dielektrične konstante i niskog tangentnog gubitka kompozita od kvarcnih vlakana i silikona mogu učinkovito smanjiti gubitke i izobličenja elektromagnetskih valova u procesu prijenosa, osiguravajući da radarski sustav točno detektira cilj i vodi let zrakoplova.
Otpornost na ablaciju u ekstremnim uvjetima
U nekim posebnim dijelovima zrakoplova, kao što su komora za izgaranje i mlaznica zrakoplovnog motora itd., moraju izdržati izuzetno visoke temperature i ispiranje plinom. Kompoziti od kvarcnih vlakana i silikona pokazuju izvrsnu otpornost na ablaciju u okruženjima s visokom temperaturom. Kada je površina materijala izložena utjecaju plamena visoke temperature, silikonska smola će se razgraditi i karbonizirati, formirajući sloj karboniziranog sloja s toplinski izolacijskim učinkom, dok kvarcna vlakna mogu održati strukturni integritet i nastaviti pružati čvrstoću materijalu.

Područja primjene:
Inovacije u konstrukciji trupa i krila
Silikonski kompoziti od kvarcnih vlakanazamjenjuju tradicionalne metale u proizvodnji trupova i krila zrakoplova, što dovodi do značajnih strukturnih inovacija. Okviri trupa i nosači krila izrađeni od ovih kompozita nude značajno smanjenje težine uz održavanje strukturne čvrstoće i krutosti.
Optimizacija komponenti zrakoplovnog motora
Zrakoplovni motor je ključna komponenta zrakoplova, a poboljšanje njegovih performansi ključno je za ukupne performanse zrakoplova. Kompoziti od kvarcnih vlakana i silikona primijenjeni su u mnogim dijelovima zrakoplovnog motora kako bi se postigla optimizacija i poboljšanje performansi dijelova. U vrućim dijelovima motora, kao što su komora za izgaranje i lopatice turbine, otpornost kompozitnog materijala na visoke temperature i abraziju može učinkovito poboljšati vijek trajanja i pouzdanost dijelova te smanjiti troškove održavanja motora.