vijesti

Najveća razlika između novih energetskih autobusa od ugljičnih vlakana i tradicionalnih autobusa je u tome što prihvaćaju koncept dizajna kolica u podzemnoj željeznici. Cijelo vozilo prihvaća neovisni sustav pogona ovjesa na strani kotača. Ima ravan, nizak kat i veliki izgled prolaza, koji putnicima omogućuje ukrcaj i jahanje u jednom koraku bez prepreka.

Podrazumijeva se da je kompozitni materijal od ugljičnih vlakana lakši od legure aluminij-magnezijske i jače od čelika. To je strateški novi materijal koji integrira strukturne i funkcionalne materijale. Široko se koristi u vrhunskim poljima kao što su zrakoplovstvo i zrakoplovstvo, a koristi se u proizvodnji automobila. Označena inovacija igrala je vrlo dobru ulogu u smanjenju težine vozila, poboljšanju snage tijela i smanjenju potrošnje energije. Kompozitni materijal od ugljičnih vlakana Nova energetska sabirnica kupljena ovog puta ima šest prednosti: "Više uštede energije, ekonomičnije, sigurnije, ugodnije, dugotrajnije i ne-korozivno". U usporedbi s metalnim tijelom, čvrstoća tijela vozila je 10%veća, težina se smanjuje za 30%, učinkovitost jahanja povećava se za najmanje 50%, a stojeća površina istog broja sjedala povećava se za više od 60%. Utjecajna energija kompozitnog materijala ugljičnih vlakana je 5 puta veća od čelika i 3 puta veća od aluminija. , A udaljenost kočenja postaje kraća nakon lagane težine, vozilo je sigurnije za vožnju, performanse kemijskih medija je dobra, život tijela može se produžiti za 6 do 8 godina, a iskustvo vožnje je bolje.