Polipropilen ojačan dugim staklenim vlaknima odnosi se na modificirani polipropilenski kompozitni materijal s duljinom staklenih vlakana od 10-25 mm, koji se oblikuje u trodimenzionalnu strukturu injekcijskim prešanjem i drugim postupcima, skraćeno LGFPP. Zbog svojih izvrsnih sveobuhvatnih performansi, polipropilen ojačan dugim staklenim vlaknima sve se više koristi u automobilskoj industriji.
Karakteristike i prednosti polipropilena ojačanog dugim staklenim vlaknima
- Dobra dimenzijska stabilnost
- Izvrsna otpornost na umor
- Male performanse puzanja
- Mala anizotropija, mala deformacija savijanja
- Izvrsna mehanička svojstva, posebno otpornost na udarce
- Dobra fluidnost, pogodno za obradu tankostijenih proizvoda
Polipropilen ojačan staklenim vlaknima (LGFPP) duljine 10~25 mm ima veću čvrstoću, krutost, žilavost, dimenzijsku stabilnost i nisko savijanje u usporedbi s običnim polipropilenom ojačanim staklenim vlaknima (GFPP) duljine 4~7 mm. Osim toga, materijal od polipropilena ojačanog staklenim vlaknima neće uzrokovati značajno puzanje čak ni ako je izložen visokoj temperaturi od 100 ℃, a ima i bolju otpornost na puzanje od polipropilena ojačanog kratkim staklenim vlaknima.
U proizvodu dobivenom injekcijskim prešanjem, duga staklena vlakna su raspoređena u trodimenzionalnu mrežnu strukturu. Čak i nakon što se polipropilenska podloga izgori, mreža dugih staklenih vlakana i dalje tvori kostur od staklenih vlakana određene čvrstoće, dok kratka staklena vlakna nakon izgaranja općenito postaju kostur od vlakana bez čvrstoće. Ova situacija je uglavnom uzrokovana time što omjer duljine i promjera ojačavajućeg vlakna određuje učinak ojačanja. Punila i kratka staklena vlakna s kritičnim omjerom stranica manjim od 100 nemaju ojačanje, dok duga staklena vlakna s kritičnim omjerom stranica većim od 100 igraju ulogu ojačanja.
U usporedbi s metalnim materijalima i termoreaktivnim kompozitnim materijalima, duga staklena vlaknasta plastika imaju nisku gustoću, a težina istog dijela može se smanjiti za 20% do 50%. Duga staklena vlaknasta plastika mogu dizajnerima pružiti veću fleksibilnost dizajna, poput oblikovanja složenih oblika. Broj korištenih komponenti i integriranih dijelova štedi troškove kalupa (općenito, trošak kalupa za brizganje dugih staklenih vlakanasta plastike iznosi oko 20% troška kalupa za štancanje metala) i smanjuje potrošnju energije (potrošnja energije u proizvodnji dugih staklenih vlakanasta plastike iznosi samo 60% one kod čeličnih proizvoda, odnosno 80% do 80%, a aluminijskih proizvoda 35% do 50%), što pojednostavljuje proces montaže.
Primjena polipropilena ojačanog dugim staklenim vlaknima u automobilskim dijelovima
Polipropilen ojačan dugim vlaknima koristi se u okviru karoserije armaturne ploče automobila, nosaču baterije, prednjem modulu, upravljačkoj kutiji, okviru nosača sjedala, rezervnoj posteljici, blatobranu, poklopcu šasije, zvučnoj barijeri, okviru stražnjih vrata itd.
Prednji modul: Za automobilske prednje module, korištenjem materijala LGFPP (sadržaj LGF-a 30%), moguće je integrirati više od 10 tradicionalnih metalnih dijelova poput hladnjaka, zvučnika, kondenzatora i nosača u cjelinu; otporniji je na koroziju od metalnih dijelova. Gustoća je mala, težina je smanjena za oko 30% i ima veći stupanj slobode dizajna. Može se izravno reciklirati bez sortiranja i obrade; smanjuje troškove proizvodnje i ima očite prednosti u smanjenju troškova.
Kostur tijela instrumentne ploče: Kod mekih materijala za kostur instrumentne ploče, korištenje LGFPP materijala ima veću čvrstoću, veći modul savijanja i bolju fluidnost od punjenih PP materijala. Uz istu čvrstoću, debljina dizajna instrumentne ploče može se smanjiti kako bi se smanjila težina, opći učinak gubitka težine je oko 20%. Istovremeno, tradicionalni višekomponentni nosač instrumentne ploče može se razviti u jedan modul. Osim toga, odabir materijala za tijelo prednjeg kanala za odmrzavanje i srednji okvir instrumentne ploče općenito je isti materijal kao i glavni okvir instrumentne ploče, što može dodatno poboljšati učinak smanjenja težine.
Naslon sjedala: Može zamijeniti tradicionalni čelični okvir kako bi se postiglo smanjenje težine od 20%, a ima izvrsnu slobodu dizajna i mehaničke performanse te značajke poput proširenog prostora za sjedenje.
Značaj primjene polipropilena ojačanog dugim staklenim vlaknima u automobilskoj industriji
Što se tiče zamjene materijala, proizvodi od polipropilena ojačanog dugim staklenim vlaknima mogu istovremeno smanjiti težinu i troškove. U prošlosti su materijali ojačani kratkim staklenim vlaknima zamijenili metalne materijale. Posljednjih godina, primjenom i razvojem laganih materijala, materijali od polipropilena ojačanog dugim staklenim vlaknima postupno su zamijenili plastiku ojačanu kratkim staklenim vlaknima u sve većem broju automobilskih dijelova, što se dodatno potiče. Istraživanje i primjena LGFPP materijala u automobilima.
Vrijeme objave: 13. rujna 2021.
